官方微信公众号 | 企业白金会 | 今日热点 | 技术文库| 解决方案| 政策法规| 商贸网 广告服务||登陆|注册 |B2B|电力电子论坛  
中国电力电子行业门户-中国电力电子产业网
当前位置:中国电力电子产业网 > IGBT > 冯江华 副总经理

冯江华 副总经理

www.p-e-china.com 2016/8/23 16:51:12 来源:互联网 电力电子论坛|免费发布产品

  【人物档案】

  冯江华,男,48岁,湖南衡阳市人,教授级高级工程师,博士学历,西南交大、同济大学、中南大学等大学兼职教授。现任株洲所副总经理、总工程师、南车电气技术与材料工程研究院院长、铁道部检验中心牵引电气设备检验站(国家级)站长、并担任全国电力电子学标准化技术委员会委员、电工技术学会常务理事,以及国家铁路局技术标准委员会委员。

  冯江华是株洲市首批创新类领军人才,他长期致力于轨道交通电传动技术的研发和成果转化,具有很高的学术造诣。曾先后荣获铁道部青年科技拔尖人才、茅以升科学技术奖、詹天佑铁路科学技术奖、全国铁路总工会火车头奖章、铁道部“青年科技拔尖人才”和中央企业劳动模范等荣誉;获国家科技进步奖2项,省、部级科技进步奖11项,在国内外知名刊物上发表论文近50篇。

  岁月就像一座桥梁,连接着过往、当下、未来;科研同样如此,需要传承、突破和发展。在科研一线攻坚20多年,冯江华屡有突破,收获甚丰。

  鼓角连云,挑灯看剑。如今,冯江华已出任株洲所副总经理、总工程师,位子变了,身份变了,但战场没变。为了使命,为了责任,冯江华和科研人员并肩作战,发起了新的冲锋。

  不甘安逸 迎接人生挑战

  1989年,23岁的冯江华从浙江大学电机系毕业。当年的电机设计是热门专业,清华、交大、浙大等知名大学都设立了这一专业。毕业后,同窗学友在大城市都有了不错的归宿。在众多的出路面前,是选择安逸的生活,还是迎接人生的挑战?经过一番思考,冯江华来到相对“偏远”的株洲,并欣喜地发现了在轨道交通这个领域的乐趣。

  “最重要的是有事做,而且这些事足以吸引我。”冯江华说,当时的株洲所集聚了一批德高望重的老专家,他们年事已高,却都在激情工作,为了一个技术问题,大家探讨争论,常常争得面红耳赤。老专家的热情感染着冯江华,他渐渐喜欢上了这个新的环境。

  机会一直眷顾冯江华。在大学,他学的是电机设计,读研时学的是电机控制。刚进所,做了两年的电机设计后,他就迎来了人生的第一次“转型”,进军电机工程化产品。

  1991年,国家中标一个铁路出口项目,但有两项专利急需攻破。铁道部立项后,冯江华被确定为该项目的负责人。尽管以前在学校做过几千瓦的电机,面对功率上百千瓦的电机,他还是有些茫然,有些不知所措。

  “那时候连基本的工程概念都没有,不知道怎么抗干扰,实验根本做不下去。”冯江华回忆,幸运的是,身边有一群学识和经验都很丰富的老专家,遇到问题可以随时请教。在老专家的支持和帮助下,冯江华顺利通过了电机原理验证,完成了这一项目,实现了转型。在掌握工程技巧的同时,还实现了从电机部件体到系统和控制领域的转型,从“学院派”变成了“实干派”。

  从部件研发到控制策略研究

  道路选对了,步子走正了,事业就能扎下根基。

  冯江华常说,自己是幸运儿,事业发展中,总会有一些机会出现,推着他一直向前走。从向老专家学习电机设计,到转型电机控制系统,每次他都把握机遇,竭尽所能地完成任务,实现自我升华。

  其后不久,冯江华结合新技术,开始研究一项新技术——GTO变流器。当时,IGBT还不成熟,很多先进国家都采用GTO 技术。遗憾的是,无论国产或是能够从国外购买到的GTO变流器,功率都很小,无法满足需要。于是,冯江华潜心研究GTO技术的突破。从与人合作研究GTO,到后来牵头研究GTR,虽然这两项技术最终都未能在轨道交通领域实现产业化,但每一项技术的研究,都提升了冯江华独立的工作能力和组织能力,为日后新技术的研发打下了基础。

  产品研发和技术攻坚,常常体现出这样一种规律:越往后走,提升的难度越大,没有百折不饶的精神和态度,只能无功而返。

  如何控制电机,让电机按照人们的意愿进行调整?当时,国际上有一种先进的控制策略,被庞巴迪和西门子掌握。为了实现电机的动态响应,1994年,冯江华受命主持先进控制策略的研究。

  在两年多的时间里,冯江华和团队先是用GTO机组做一个30千瓦的小电机,对原理进行验证,随后采用油冷技术进行验证。然而采用油冷技术,检修起来十分麻烦,冯江华顶着风险,采用当时并不成熟的水冷技术。担心技术不成熟,铁道部派出专家,专程来到株洲听取汇报。认真听取了冯江华的意见和想法,专家最终给水冷方案投了赞成票。这一技术顺利实现突破,国产变流器完全具备驱动两台1200千瓦电机的能力,并成功应用在“中华之星”等车型上。

  锲而不舍 追求创新

  在株洲所20多年岁月中,冯江华锲而不舍地追求科技创新,在电力拖动领域取得了一系列显著的成绩:

  ——在大功率轨道牵引交流传动系统领域,他曾主持城市轨道交通车辆电气系统项目,研究成果已广泛应用于城市地铁、轻轨、磁浮车等领域。他主持的电力机车谱式化控制系统平台研究与组合应用项目,发明了电力机车无线同步及网络控制技术与研制的相关装置,在国内遥遥领先,达到国际先进水平。

  ——在大功率高端工业变频传动系统领域,他原创性地提出了一种转速——位置协同控制技术,带领团队实现我国多个工业传动领域自主变频器的首次突破,提高了我国重大装备行业的现代化水平,打破了国外公司的技术垄断。

  ——在光伏发电变流系统领域,他提出一种基于潮流理论的最大功率闭环跟踪控制的控制策略,带领团队项目组一次性取得国网低电压穿越测试,成为国内首批通过该项测试的厂家,成功拿到市场准入证。迄今已获得数亿元的市场业绩。

  ——在大功率变频传动系统研发平台技术领域,他主持动车组和机车牵引与控制试验技术研究应用项目,并完成国内首套网、车、地一体实时工况试验系统和全维仿真平台。他和团队参与高速列车综合仿真系统项目,突破多项关键技术,实现了高速列车全线路、全系统的全方位实时模拟仿真,填补了国内外轨道交通行业技术上的空白。

  他还开辟了国内轨道交通新一代技术模式——永磁同步牵引系统,提出了新型永磁同步牵引系统整体解决方案,相比现有系统可节能15%,并实现国内首次商业应用。在永磁同步传动系统已有一定应用的电动汽车领域,他以滑模自适应算法为理论基础,发明了永磁体等在线辨识、诊断、预警及保护技术,保障了系统和部件可靠性。围绕系统优化匹配策略,他提出了协同设计和优化设计方法,设计的永磁电机功率密度达到3kW/kg,已完成3000台套的装车应用,综合节油率相比传统系统达到25%。

  冯江华主持研究的城轨车辆、内燃机车等交流传动牵引系统,已达到国际领先水平,占据着国内50%以上的市场份额,并出口到欧美、中亚和东南亚等国家和地区;作为战略型新兴产业的开拓者,冯江华带领团队,将株洲所的核心变流技术,拓展到风力发电、光伏发电、石油钻井、中央空调、船舶电力推进等新兴产业,形成近百亿规模的新型产业集群。

  如今,冯江华已从科技工作者转型为管理者,尽管事情更多了,肩上的胆子更重了,但他依然关注着科技前沿,关注着年轻科技工作者的成长。“帮助年轻人实现科技创新的梦想,推动科技进步,推动株洲所的发展,这是令我最开心的事。”冯江华言辞恳切,发自肺腑。

 

 

填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

关注“电力电子网微信公众号”免费获得3000G资料.资料涵盖:电力电子,电工电气等领域的资料!
  添加方式:
1、手机扫描左侧二维码
2、添加朋友,搜微信号:pedianlidianzi
有事先发邮件,我会及时与您联系,谢谢合作。   网站电子邮箱:: 2212348358@qq.com
电力电子 | 关于我们 | 软文广告刊登 | 合作伙伴 | 帮助中心 | 广告服务 | 网站地图 | 客服中心 | 联系我们

广告合作∶010-82967069  Email∶ 13653149263@163.com  展会联系∶15901066028   电力电子技术群:89732570   Copyright2011  http://www.p-e-china.com / All Rights Reserved    电力电子技术千人大群1群:62874691 (未满)  电力电子技术千人大群2 群:279588364  
  版权所有∶中国电力电子产业网(www.p-e-china.com) 经营许可证编号∶ 京ICP备11012668号-1  京公网安备 11010802009741 号   
网站服务|广告服务|文章投稿|友情链接QQ: 2212348358

博聚网